Eisenbahnverkehr bedeutete in der DDR bis in die 1980er Jahre hinein Betrieb mit Dampftraktion. Die kohlebefeuerten Giganten der Deutschen Reichsbahn lockten dabei Liebhaber aus Ost wie West mit ihren Kameras an die Strecken, ungeachtet aller Verbote. Doch kein Bestand ist heute so bedeutend wie das umfangreiche Archiv von Günter Meyer: der Bahner fuhr Jahrzehnte selbst auf fast allen Maschinentypen – und hatte stets seine Kamera bei sich. So entstanden Tausende unverfälschte Aufnahmen vom "Alltag Dampfeisenbahn" von unschätzbarem Wert für die Historie der DR. Unser Kalender zeigt zwölf Aufnahmen von legendären Dampflokomotiven aus dem Archiv Günter Meyers.
Eisenbahnverkehr bedeutete in der DDR bis in die 1980er Jahre hinein Betrieb mit Dampftraktion. Die kohlebefeuerten Giganten der Deutschen Reichsbahn lockten dabei Liebhaber aus Ost wie West mit ihren Kameras an die Strecken, ungeachtet aller Verbote. Doch kein Bestand ist heute so bedeutend wie das umfangreiche Archiv von Günter Meyer: der Bahner fuhr Jahrzehnte selbst auf fast allen Maschinentypen - und hatte stets seine Kamera bei sich. So entstanden Tausende unverfälschte Aufnahmen vom "Alltag Dampfeisenbahn" von unschätzbarem Wert für die Historie der DR. Unser Kalender zeigt zwölf Aufnahmen von legendären Dampflokomotiven aus dem Archiv Günter Meyers.
Klappentext
Eisenbahnverkehr bedeutete in der DDR bis in die 1980er Jahre hinein Betrieb mit Dampftraktion. Die kohlebefeuerten Giganten der Deutschen Reichsbahn lockten dabei Liebhaber aus Ost wie West mit ihren Kameras an die Strecken, ungeachtet aller Verbote. Doch kein Bestand ist heute so bedeutend wie das umfangreiche Archiv von Günter Meyer: der Bahner fuhr Jahrzehnte selbst auf fast allen Maschinentypen - und hatte stets seine Kamera bei sich. So entstanden Tausende unverfälschte Aufnahmen vom "Alltag Dampfeisenbahn" von unschätzbarem Wert für die Historie der DR. Unser Kalender zeigt zwölf Aufnahmen von legendären Dampflokomotiven aus dem Archiv Günter Meyers.
